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  广州日报讯 (全媒体记者李传智)今年是广佛地铁开通后的第7年,客流最高峰时达39.8万人次。今年1月至今,广佛地铁相继与一些互联网交通出行企业签约,打造了“地铁+枢纽”、“地铁+共享单车”、“地铁+网约车”等多个出行组合。如今,随着广佛地铁整个交通接驳体系渐趋完善,地铁客流的最后一公里出行成为一道“多选题”。

  接驳方式日趋完善

  客流7年多了17万

  7年前,广佛地铁开通时,市民快速前往广佛地铁站点的方式主要是公交和出租车。为此,沿线公交线当时都进行了相应调整,与邻近地铁站点实现接驳,各个站点还划设了出租车候客点。不过,由于当时沿线的公交枢纽站和首末站偏少,有的距离较远,部分市民单纯地依赖公交前往广佛地铁站点,并不方便。

  2010年之后的三年间,广佛地铁沿线站点开始逐渐布设公共自行车站点,公共自行车一时间成为部分市民解决广佛地铁“最后一公里”出行的首选。而从去年开始,共享单车、定制公交专线、网约车等兴起后,广佛地铁客流在“最后一公里”出行上又有了更多新选择。记者调查发现,如今不少乘客开始通过共享单车、网约车等新出行方式,换乘广佛地铁。也正因为沿线站点周边接驳体系的完善,广佛地铁开通7年间,客流一直保持着持续增长。

  如今,广佛地铁日均客流从开通初期的10万人次持续上升至约27.4万人次,最高客流达39.8万人次。针对各种出行方式的变化,广佛地铁目前都与这些新出行方式的相关企业建立了合作关系。广佛地铁方面表示,未来还将继续在完善地铁交通接驳、解决地铁周边住宅小区、商圈等核心区域的“最后一公里”出行问题等多个方面展开密切合作,并利用大数据和平台优势进行强强联手,实现资源优化配置。那么,对于市民来说,究竟有多少种广佛地铁的出行组合呢?记者特别作了梳理。  盘点:“最后一公里”怎么走,给你一道多选题

  A、地铁+枢纽:沿线6个站点牵手大型公交站场

  方便群体:商务客流、旅游消费群体等

  目前,广佛地铁沿线6个站点周边均有大型公交枢纽或站场,市民可通过途经这里的多条公交线对接广佛地铁。他们分别是,东平站(在建公交枢纽站)、祖庙站(岭南天地公交首末站)、桂城站(在建公交首末站)、南桂路站(万科广场公交首末站)、千灯湖站(千灯湖公交枢纽站)和金融高新区站(金融高新区枢纽站)。这些公交枢纽和站场内的线路遍及广佛和市内五区,让距离广佛地铁较远的市民也有了“一线直达地铁”的便利。

  B、地铁+专线:3条定制专线经停沿线地铁站点

  方便群体:学生族、周末出游者等

  去年以来,佛山汽车站推出了多条定制专线,其中有一些旅游专线和校园可以直接对接广佛地铁的相关站点,从而方便了外出游玩的市民地铁出行,以及一些老师、学生的上学和放学回家。地铁与定制专线实现接驳,为一些特定人群和出行者提供了方便,也满足了他们在完成出行计划后快捷回家的需要。

  C、地铁+共享单车:6个站点周边可停放摩拜单车

  方便群体:绿色出行族、晚班夜班族等

  今年1月,摩拜单车与广佛地铁打造了首个智能共享单车与地铁无缝衔接创新模式。最近,为规范地铁车站出入口单车停放,还市民一个整洁、有序、舒适的地铁环境,广佛地铁陆续在各站出入口设置了单车停放区域。广佛地铁与共享单车合作至今,方便了越来越多的乘客出行,不仅解决了之前公共自行车存在的布设站点难和归还难等问题,也方便了公交车停运后一些乘客的出行。

上一篇:2017-12-13 11:27:32日《潜江新闻》
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